747ジャンボに乗ってきました!
ラストフライトへのカウントダウンが始まってます!

こちらは、搭乗証明書!
Photo:2013-12-28_Life Log Book_【ANA】747ジャンボに乗ってきました。ラストフライトへのカウントダウンが始まってます!-06 By:logtaka
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今日の機長、チーフパーサーの直筆サイン入り!
マニア必携!(笑

そうです。
あのジャンボジェットの愛称で有名なB747-400は残すところ、ANAであと3機のみ。(機長のアナウンスのウケウリ)

今回は那覇>羽田便でしたが、航行しているのも、那覇、福岡、千歳と限られていますし、状況によって機材変更ということもあるのでかなりのレアフライトと化しているそうです。

私はシゴトで何気なく取ったのですが、いつもの777だと思っていたら、なんとB747でした。
わりと疲れきっていたのですが搭乗した瞬間、あれ?なんか違う。
あ、階段!(笑
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そうです。こちらはB747でした。

航行途中にCAさんにお願いしてみました。
タカ「2Fって見れますか?」
CA「いいですよー。行きましょう!(ニコ)」

というわけで、もう最後になると思いますが、ジャンボジェットの2F席に潜入してみました。

最新鋭のB787との違いを見比べるとわかりますが、、、

こっちが今回のB747
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こっちは羽田で撮ったB787
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通常、客席の延長線上の先頭部分にコックピットがあるのですが、B747は2階席まである対応です。
よって、1階席は機首のギリギリまで席があります。(窓があります)
客席は2階席があり、コックピットは2階席の延長線上にあるのです。

国内線の2階席は、普通席なのですが、予約する時に気づかなかったなー。
ボケてたのかしら?

そんなわけでCAさんの先導で、2階席へ。
席数はこのくらいで少ないのですが、特徴的なのがこの天井部分ですね。
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飛行機の丸みがもろに表現されています。

他の飛行機ではここまでは丸みを感じないですからね。
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CAさんのあの場所もこんなにまんまるです。
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CAさんと少しお話しましたが、この日のお客様には、飛行機大好きでジャンボを狙って搭乗されている方が若干少ないかなーくらいな感じだそうですが、ここのところ、そういうお客様が多いようで、3月までのラストフライトに向けてかなりの激戦になるかもしれない。
と、仰っていました。

ざっとANAのサイトを見てみましたが、もう千歳便は1月の1周めくらいでおしまいっぽい。
博多便は既に見当たりません。
那覇便も途中見当たりませんでしたが3月に復活してましたね。
3月までの間に、博多には行く予定はありますが、那覇はもう無いかもなー。

CAさんもジャンボの卒業はちょっとさみしいみたいで、「私はこれで育ったので寂しいですー」って本音のところをお話頂きました。

普通の飛行機でこんな階段がある機材はもう会えなくなると思うと少し寂しい気がしますね。
Photo:2013-12-28_Life Log Book_【ANA】747ジャンボに乗ってきました。ラストフライトへのカウントダウンが始まってます!-04 By:logtaka
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で、席に戻ってノートPCでパタパタとこの記事を書いていたんですが、そこにさきほどのCAさんが何かを持って現れました。

「こちら、搭乗証明書になります。全員のお客様にお渡し出来るわけでは無いんですが、どうぞ」
「え?イイんですか?」
「はい、今日は、、、狙ってらっしゃるお客様が少ないようなので大丈夫です(ニコ)」
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いやー。とっても嬉しいです。
あんまり下調べもしてなくて本当に申し訳なかったのですが、良い思い出になりました。

着陸態勢に入ってから思ったんですが、ジャンボってやっぱりデカイ分安定している気がしますね。
気流やその他の状況が安定していただけかもしれませんが、空中や着陸時でも、揺れなどが非常に少ない気がしました。B787もシャープで安定していた気がしましたが、また全然雰囲気の違う安定感を感じました。


そんな素敵なCAさんとのフライトだったので降りる前もちょっと無駄話しつつ楽しいひとときでした。

着陸後も気になって撮影もしてみました。
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こうやって見るとデカイですねー。
 B787のイベントでもANAの開発担当の方がお話されていましたが、燃費がかなり重要らしいんですよねー。
時代背景的になかなか難しいですね。

寂しいですがB747ジャンボジェットに逢えるのは2014年03月までです。

ANAブログレポート